Donnerstag, 22. September 2011
Der Kilometerfresser
Es war Sommer anno 2004, als ich nach diversen frustrierenden Erlebnissen mit einem 20€-Kauf dringend ein Rad brauchte, was ich IMMER fahren kann. Im Gegensatz zu dem Vorgänger, fiel hier kein Schutzblech ab, riss nicht die Kette und es brach auch kein Pedal ab. Schonmal ein Fortschritt.
Dieses Rad begründete gleichzeitig meine Leidenschaft. Ich spulte Kilometer um Kilometer ab, stürzte und kraxelte Berge hinauf.
Heute sieht das Ganze etwas anders aus. Neben meinen beiden leichten Rennpferden ist das graue Scott das Arbeitstier, der Allrounder. Brot-und-Butter-Fahrten zum Einkaufen, Leute besuchen, Schule, Arbeit und was sonst anfällt, erledige ich mit diesem Rad.
Es ist mein einzige Rad, welches für all diese Aufgaben geeignet ist. Die solide Technik lies mich nie im Stich, einzig der Umwerfer schaltet etwas hölzern und ungenau.
Verändert habe ich leider noch nicht viel. Ich sehe aber aber an vielen Stellen bedarf.
Daher ist es wie folgt ausgestattet:
Baujahr
2004
Radgröße
26 Zoll
Rahmenhöhe
ca. 58cm (leider nicht gemessen)
Bremsen
Tektro V-Brakes
Bremshebel
Shimano Alivio
Schaltung
Shimano Alivio 10fach Schaltwerk auf 8fach Kassette, Umwerfer auch Shimano Alivio auf 3fach Ritzel, Schalthebel ebenfalls Alivio
Bereifung
Schwalbe Marathon Plus (Empfehlung!)
Gewicht
11kg ohne Schutzbleche und Ständer
Nächste Veränderung:
Hätte liebend gern eine neue Gabel und einen neuen Ständer. Das Schaltwerk würde ich auch gern erneuern, aber alles zu seiner Zeit. Vorallem finanziell.
Wie auch beim Diamant, schreibe ich, wenn sich etwas an meinem Kilometerfresser ändert.
Freitag, 9. September 2011
Das Diamant: Die faszinierende Leichtigkeit des Nichts

Ich stelle jetzt mal nach und nach meine drei Räder vor. Mit allen Daten, die man wissen muss.
Ich beginne mit dem schnellsten Pferd im Stall, welches noch garnicht lang bei mir ist.
Das Herrensportrad der VEB Elite Diamant Werke Karl-Marx-Stadt habe ich 2009 bei eBay erstanden, für schlanke 75€. Alle Originalteile, außer den Felgen, bewahre ich auf.
Investiert habe ich zusätzlich noch rund 100€ und viel Arbeit. Es wird noch einiges kommen, was ich verändern will.
Die Ausstattung habe ich ein wenig verändert, hier mal die Grundlegeden Daten:
Baujahr
1987
Radgröße
28 Zoll
Rahmenhöhe
61cm
Bremsen
leider NoName Vorderradbremse mit bescheidener Wirkung, Tektro R565 wird aus den USA bestellt, ursprünglich Rasant Mittelzugbremsen
Bremshebel
Noch POINT von Ebay, werden wohl durch Tektro ersetzt
Schaltung
Schaltwerk Favorit 5-fach (ursprünglich Suntech), Umwerfer leider unwiderbringlich zerstört, Schalthebel Favorit, schickere Alternative gesucht
Bereifung
Specialized All-Terrain Rennradreifen
Gewicht
ca. 7-8kg, bisher nicht gewogen
Nächste Veränderung:
Tektro R565 Hinterradbremse bestellen und montieren, so langsam tendiere ich aber zur günstieren Weinmann Retrobremse, rote Bremszüge suche ich noch
Sobald die Optik nochmal verändert wurde, schreibe ich nochmal über dieses Schmuckstück.
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