Arbeitsreicher Winterschlaf

Es war so ein schöner Moment: Ich hatte zwei Bremsen und eine Schelle für einen Campagnolo Rahmenschalthebel ausgesucht und muss nur 6 (!) Euro bezahlen.

Also schnell in den Keller und die alten Teile runter und die neue Bremse ran, die Schalthebel zusammenschrauben und dann gehts nach ein wenig Feinarbeit im Frühjahr auf die Straße! Ab die Post!
Nichts wars! Passt alles nicht! Die Schelle passt nicht an meinen Campa-Hebel und der Bolzen der Bremse ist zu kurz. Diamant lässt seine Hinterradbremsen nämlich an einem kleinen Rohr anschrauben, statt an einem dünnen Blech.

Ich seh das Ganze mal positiv. Ich hab was zu tun! Wieder eine Bremse suchen, wieder Teile kaufen gehen und noch einiges Mehr an meinem Renngaul verändern. Auf der Liste stehen noch ein Sattel, vielleicht schickere Bremshebel und kleine Details wie Ventilkappen.

Spätestens im März soll das alles soweit sein, also sobald der Winterschlaf vorbei ist. So richtig erbaulich sieht mein Renner zurzeit nicht aus. Zu nackt! Die reduzierte Optik ist eigentlich meine ästhetische Vorstellung, aber das ist einfach traurig!
Ich hoffe, dass was draus wird. Das Ergebnis zeig ich euch natürlich.

Kleines Update:
Ein Aufklebersatz und ein neuer Schalthebel sind bestellt, ich warte sehnsüchtig auf die Päkchen!

Der Kilometerfresser

Es war Sommer anno 2004, als ich nach diversen frustrierenden Erlebnissen mit einem 20€-Kauf dringend ein Rad brauchte, was ich IMMER fahren kann. Im Gegensatz zu dem Vorgänger, fiel hier kein Schutzblech ab, riss nicht die Kette und es brach auch kein Pedal ab. Schonmal ein Fortschritt.
Dieses Rad begründete gleichzeitig meine Leidenschaft. Ich spulte Kilometer um Kilometer ab, stürzte und kraxelte Berge hinauf.

Heute sieht das Ganze etwas anders aus. Neben meinen beiden leichten Rennpferden ist das graue Scott das Arbeitstier, der Allrounder. Brot-und-Butter-Fahrten zum Einkaufen, Leute besuchen, Schule, Arbeit und was sonst anfällt, erledige ich mit diesem Rad.
Es ist mein einzige Rad, welches für all diese Aufgaben geeignet ist. Die solide Technik lies mich nie im Stich, einzig der Umwerfer schaltet etwas hölzern und ungenau.

Verändert habe ich leider noch nicht viel. Ich sehe aber aber an vielen Stellen bedarf.
Daher ist es wie folgt ausgestattet:

Baujahr
2004
Radgröße
26 Zoll
Rahmenhöhe
ca. 58cm (leider nicht gemessen)
Bremsen
Tektro V-Brakes
Bremshebel
Shimano Alivio
Schaltung
Shimano Alivio 10fach Schaltwerk auf 8fach Kassette, Umwerfer auch Shimano Alivio auf 3fach Ritzel, Schalthebel ebenfalls Alivio
Bereifung
Schwalbe Marathon Plus (Empfehlung!)
Gewicht
11kg ohne Schutzbleche und Ständer

Nächste Veränderung:
Hätte liebend gern eine neue Gabel und einen neuen Ständer. Das Schaltwerk würde ich auch gern erneuern, aber alles zu seiner Zeit. Vorallem finanziell.

Wie auch beim Diamant, schreibe ich, wenn sich etwas an meinem Kilometerfresser ändert.

Das Diamant: Die faszinierende Leichtigkeit des Nichts

Ich stelle jetzt mal nach und nach meine drei Räder vor. Mit allen Daten, die man wissen muss.
Ich beginne mit dem schnellsten Pferd im Stall, welches noch garnicht lang bei mir ist.

Das Herrensportrad der VEB Elite Diamant Werke Karl-Marx-Stadt habe ich 2009 bei eBay erstanden, für schlanke 75€. Alle Originalteile, außer den Felgen, bewahre ich auf.
Investiert habe ich zusätzlich noch rund 100€ und viel Arbeit. Es wird noch einiges kommen, was ich verändern will.


Die Ausstattung habe ich ein wenig verändert, hier mal die Grundlegeden Daten:
Baujahr
1987
Radgröße
28 Zoll
Rahmenhöhe
61cm
Bremsen
leider NoName Vorderradbremse mit bescheidener Wirkung, Tektro R565 wird aus den USA bestellt, ursprünglich Rasant Mittelzugbremsen
Bremshebel
Noch POINT von Ebay, werden wohl durch Tektro ersetzt
Schaltung
Schaltwerk Favorit 5-fach (ursprünglich Suntech), Umwerfer leider unwiderbringlich zerstört, Schalthebel Favorit, schickere Alternative gesucht
Bereifung
Specialized All-Terrain Rennradreifen
Gewicht
ca. 7-8kg, bisher nicht gewogen

Nächste Veränderung:
Tektro R565 Hinterradbremse bestellen und montieren, so langsam tendiere ich aber zur günstieren Weinmann Retrobremse, rote Bremszüge suche ich noch

Sobald die Optik nochmal verändert wurde, schreibe ich nochmal über dieses Schmuckstück.

Flohmarktfunde

Zum ersten Mal, habe ich Fahrradteile auf einem Flohmarkt gekauft. Und gleich einen echten Treffer gelandet. Diese komplette Lichtaustattung ist wohl 25-30 Jahre alt und laut Verkäufer "neu und unbenutzt", er hat 6€ verlangt, ich habe 7 gegeben.
Würde ich die Teile weitervekaufen, könnte ich 30€ damit verdienen. Was ich nicht tue.

Berichte eines Handelsreisenden

Endlich bin ich wieder im Geschäft.

Anders als früher, bin ich heute ganz seriös unterwegs. Dank meiner Lieblingsverkaufsplattform, konnte ich eine Kleinanzeige aufgeben. Dort biete ich Menschen an, ihren "Schrott" aus dem Keller für ein paar Euros mitzunehmen.

Zurzeit läuft diese Variante der Fahrradbeschaffung ganz gut.
Letzte Woche hat es mich nach Emmendingen verschlagen. Ein sehr, sehr netter Mann hat mir ein lustiges Fahrrad für faire 15€ verkauft.
Das Stück ist sogar noch so gut in Schuss, dass die 10km-Tour in meinen Bastelkeller überstanden hat.
Nun mach ich mich dran aus dem Groschengrab eine kleine Perle zu machen und diese an jemanden weiterzugeben, der sie gebrauchen kann.

Ich hoffe, das dieser Weg noch ein paar Mal so klappt und ich so mein Hobby am Leben erhalten kann.

Endlich kann es weitergehen

Nach vielen, vielen Monaten finde ich mal wieder den Zugang zu meinem Hirn um etwas zu schreiben.

Inzwischen ist viel passiert. Nach wie vor besitze ich meine drei Räder (aktuelle Fotos folgen). Bald bin ich auch wieder im Geschäft mit Teilen oder kompletten Rädern.

Mein bestes Pferd im Stall, mein Diamant Rennrad, ist inzwischen etwas angeschlagen. Immernoch fahre ich ohne Hinterradbremse, nur mit der schlecht ansprechenden Vorderradbremse.
Leider muss ich noch mehr improvisieren. Mein wunderschöner "Rasant"-Umwerfer, original aus DDR Produktion, ist meinem Hosenbein zum Opfer gefallen und ist nun ist dieses Teil unbrauchbar (siehe Foto). Schöne Scheiße.
Irgendwie kann ich mich auch nicht dazu durchringen einen komplett neuen für 35€ zu kaufen.
Es wird wohl auf eine Lösung ohne Umwerfer herauslaufen.

Als nächstes stehen bei mir eine Hinterradbremse für das Diamant, eine Standluftpumpe und hoffentlich auch mal eine Veränderung am Sursee.

Im poetischen Blog gibts bestimmt auch bald wieder was.

Der Renner

Hallo

Ich konnte nicht aufhören und habe ein neues Rad gekauft im Oktober 2008. Anlass war die Versteigerung der Gemeinde March, es wurden nach einem packendem Kampf mit dem Förster 19€ fällig.

Was sofort auffiel: Das Rad ist für seine Statur sehr leicht.

Es besitzt eine Sachs Huret Kettenschaltung, was das Einzige ist, was unberührt bleibt.

Eine kleine Liste der Teile die ich verbauen werde:

auf Batteriebetrieb umgebautes Frontlicht (danke Alex)
Chromgabel
gerader Lenker von Scott (übrig geblieben als der Lenker an dem Scott getauscht wurde)
neue Bremsen von POINT
neue Bremshebel
LED Rücklicht
neuer Vorbau
neuer Sattel

Es wird eine Lackierung in Mattweiß folgen. Was mit den Schutzblechen passiert, weiss ich bisher nicht.